在金属回收部门，废钢铁的运输包括回收运输、供应运输。在供应运输过程中，还经常需要进行短途倒运。回收运输是指把废钢铁从产生地点运往加工（集中）场地的运输，运输工具多数是汽车。供应运输是指经加工后的合格废钢铁料发运给使用单位的运输过程，使用的运输工具主要是火车、汽车、船舶等。为加快废钢铁的流通，运输这一环节很重要。在具体工作中要达到多拉、快跑、低耗、无事故这些要求，应做到以下几点。

（1）合理装载合理装载是提高运输效率的关键。废钢铁的形状复杂、规格不一，严重影响运输的装载量，这就要求尽可能地做到合理装载。在回收过程中，由于工厂生产下来的废钢铁规格杂乱，品种不一，在拉运时，为了提高装载量，可把轻、重料搭配装车，重型废钢装在下面，轻型废钢装在上面，小块废钢铁插缝装。在调拨供应运输中，为提高车皮、船舱的装载量，应将大型废钢铁解体、破碎，轻型废钢铁压缩体积，增加密度。在装车、船时，要按顺序摆放，以免支撑搭棚，达不到装载量的要求；打包压块要整齐码堆，提高车、船装载量，充分利用运输工具的有效容积。

（2）减少途耗废钢铁在装卸运输过程中，时有发生散失、漏包、淌掉等现象，会造成途耗。为了减少途耗损失，应时刻遵守车、船装卸操作规程，不能漏装、超载超容，装车后，必要时要捆绑牢固，防止车、船在运行中跌落丢失。装卸车、船时要拣拾干净，不留不剩。

（3）避免混装在废钢铁调拨、供应运输中（回收时考虑运输效率等具体情况可例外），应避免混装，防止品种、等级混杂，在经济上造成损失、给生产单位带来麻烦。

（4）改进装卸运输机具为了逐步实现装卸运输机械化，减少体力劳动，提高生产效率，改进装卸机具是解决废钢铁装卸的一项根本措施。各地金属回收部门，应因地制宜，制造、改革一些装卸机械和运载工具，消灭人拉肩扛的操作方法，要用机械操作取代笨重的体力劳动。